La première licence 5G privée de Chine revient à un avionneur

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L’attribution du spectre par le ministère chinois de l’industrie et des technologies de l’information (MIIT) pourrait être le début de la fin de la domination chinoise des télécommunications dans le domaine de la 5G industrielle

Dans une annonce quelque peu surprenante, cette semaine, le gouvernement chinois a annoncé sa première attribution privée de spectre 5G pour un non-telco, attribuant la licence à Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

Fondé en 2008, Comac est le seul fabricant d’avions à réaction chinois. Depuis plus d’une décennie, elle développe le Comac C919, un avion de ligne à fuselage étroit pouvant transporter entre 156 et 168 passagers. Les premiers vols du C919 ont eu lieu en 2017, l’avion de ligne ayant finalement reçu sa certification de navigabilité il y a à peine deux mois.

Selon le site Web de la société, Comac a déjà reçu 815 commandes C191 de 28 clients.

Le gouvernement espère que l’attribution de licences de spectre Comac dans les bandes 6 GHz et 25 GHz permettra au fabricant d’intégrer pleinement les dernières technologies dans le processus de fabrication du C191, telles que l’IA et l’automatisation robotique, qui s’appuie sur la connectivité à haute capacité et à faible latence fournie par la 5G.

En effet, le gouvernement chinois s’efforce depuis plusieurs années d’être le leader international de la fabrication intelligente et de l’industrie 4.0 émergente, offrant des subventions importantes à un certain nombre d’industries clés. Cette stratégie semble porter ses fruits; l’année dernière, le rapport Global Lighthouse Network: Reimagining Operations for Growth du Forum économique mondial a identifié 69 usines considérées comme des leaders mondiaux à cet égard, dont 20 en Chine.

La 5G, naturellement, devrait jouer un rôle majeur pour faciliter cette transition vers la fabrication de nouvelle génération.

« Le développement innovant de l’internet industriel 5G+ permet aux entreprises d’améliorer la qualité, de réduire les coûts, d’augmenter l’efficacité et de promouvoir un développement vert et sûr. Cela ouvre également une nouvelle voie pour la mise à niveau des technologies industrielles traditionnelles et accélère la mise en œuvre et la vulgarisation de nouvelles méthodes de production », a déclaré Zhang Yunming, vice-ministre du MIIT. « Un travail sera fait pour établir des normes pour les usines 5G entièrement connectées par l’industrie Internet. »

Il s’agit de la première licence 5G privée en Chine à être attribuée à un non-opérateur de télécommunications, ce qui laisse supposer que le gouvernement va maintenant aller de l’avant avec davantage de licences industrielles dans un proche avenir.

Cependant, il convient de noter que, pour la plupart des acteurs industriels, déployer et gérer leur propre réseau 5G privé est un défi important, qu’ils préféreraient probablement voir géré par un partenaire telco sous une forme ou une autre.

La société d’État Comac, en ce sens, peut être un cas particulier, le développement du premier avion à réaction chinois étant une question d’une grande importance nationale, justifiant ainsi un traitement spécial.

Les opérateurs de télécommunications eux-mêmes, d’autre part, considèrent la 5G industrielle comme une nouvelle source de revenus clé et une opportunité de monétiser efficacement la 5G – ce qu’ils ont largement échoué à faire dans l’espace grand public. En tant que tels, ils seront réticents à renoncer à toute part du marché privé de la 5G en raison de l’attribution directe du spectre et espèrent que cette attribution gouvernementale est quelque chose d’une anomalie et non une indication d’un changement majeur de politique.

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